In Nederland worden nog steeds nieuwe industrieterreinen ontwikkeld.
Deze liggen dicht langs snelwegen of andere doorgaande wegen en zijn veelal slechts via één hoofdweg of -poort toegankelijk.

Bij het oprijden van een bedrijventerrein wil men maar één ding weten :
Hoe kom ik bij het bedrijf dat ik zoek ?

De bewegwijzering op nieuwe industrieterreinen komt tot stand in nauw overleg met :

1. De projectontwikkelaar van het bedrijventerrein
2. De gemeente
3. Kaowka Reklame

Tip !
Bij nieuwe bedrijventerreinen kunnen ellenlange discussies met ondernemersverenigingen worden voorkomen door het systeem aan te leggen vóórdat de bedrijven zich hebben gevestigd. Hierop staan in de eerste instantie alleen de straatnamen vermeld.
Bedrijven kunnen dan, na vestiging op het nieuwe bedrijventerrein, zelf bepalen of zij hun 
bedrijf wel- of niet willen laten vermelden op het reeds geplaatste bewegwijzeringsysteem.

Bedrijven dienen zich direct aan te melden bij Kaowka Reklame.
Dit ontlast gemeenten en ontwikkelaars volledig :
Na het plaatsen van de frames met straatnaamvermeldingen hebben zij immers geen enkele
uitvoerende, onderhoudende, administratieve- of  financiële verplichtingen meer.
Alles wordt overgenomen en bijgehouden door Kaowka Reklame.

De meest voorkomende procedure voor het aanleggen van een bewegwijzeringsysteem
op een nieuw bedrijventerrein;

1. Vooroverleg met alle betrokken partijen waarin wordt besproken ;
   
   Algemene onderwerpen
      - De ligging, de indeling en de infrastructuur van het bedrijventerrein
      - Welke partijen beslissen in de aanleg van de bewegwijzering
      - Wat is de doelgroep qua ondernemingen
   
   Specifieke onderwerpen als
      - Welke systemen hebben de voorkeur
      - Wie stelt het Verwijzings-Plan op
      - Met welke vaste contactpersonen gaan we het traject in
      - Vaststellen budgetten
      - Tijdschema en een deadline bespreken
   
   De rol van Kaowka Reklame  bij het vooroverleg
      - Advies geven m.b.t. de toe te passen systemen (voor- en nadelen aandragen)
      - Uitleg geven omtrent de werkwijze en de procedures bij de ontwikkeling
      - Taakverdeling aandragen
      - Stappenplan voorstellen
   
    
2. Vervolg-bijeenkomst(en)  ;
   Tijdens de vervolg-bijeenkomsten worden de plannen voorgelegd :
   
   Het eerste Verwijzings-Plan
      - Deze wordt visueel voorgelegd   (plattegrond met verwijzingsframes)
      - Eventuele gewenste aanpassingen meten doorvoeren
      - Het Plan kan volledig worden verzorgd door Kaowka Reklame
   
   Keuze van het toe te passen systeem
      - Frames, panelen, vitrines, afmetingen, kleuren en lettertypes ed.
      - Locaties van de frames en vitrines met plattegronden bespreken/ bepalen
   
   Vergunning aanvraag
      - bij de wegbeheerder/ gemeente dient tijdig een vergunning te worden aangevraagd
   
    
3. Beslissings-bijeenkomst ;
   Tijdens deze overeenkomst worden beslissingen genomen omtrent ;
   
      - Het toe te passen Verwijzings-Plan
      - Het toe te passen Systeem
      - Het vaststellen van overeenkomsten tussen de betrokken partijen
      - Deadline vaststellen voor het plaatsen van de frames en de vitrines door Kaowka
   
    
4. Plaatsing door Kaowka Reklame ;
   Kaowka Reklame zal alle frames met straatnaamvermeldingen, alsmede alle
   vitrines met plattegronden plaatsen vóór de vastgestelde deadline.
   
    
5. Vermelding bedrijfsnamen ;
   Alle gevestigde bedrijven zullen door Kaowka Reklame worden benaderd over een eventuele vermelding op één of meer frames.
   Een bedrijf dat staat vermeld in min. één frame zal automatisch ook worden vermeld in de de vitine bij de bedrijven-index onder de betreffende straatnaam.
   
   Bedrijven die vermeld willen worden kunnen dit uitsluitend via Kaowka Reklame
   laten doen. 
   Dit doen wij om de volgende redenen:
      - Kaowka houdt het  actuele totaal-overzicht van de uitstaande bewegwijzering
      - Alle wijzigingen worden in dezelfde stijl uitgevoerd
      - Kaowka stelt de overeenkomst en servicecontract op met het betreffende bedrijf,
        zodat gemeente en projectontwikkelaar administratief, financieel en uitvoerend
        worden ontlast  (zij verwijzen alle aanvragen, wijzigingen en klachten meteen door)
      - Aanpassingen en onderhoud kunnen zo uitstekend worden gecombineerd
    

Kort samengevat worden de ontwikkelingskosten voor een degelijk bewegwijzeringsysteem
veelal als volgt verdeeld ;
 

Gemeente / projectontwikkelaar

- Voorbereidingen en inventarisatie - Uitwerken Verwijzings-Plan - Plaatsen van frames met straatnaamvermeldingen - Plaatsen van vitrine(s) met Index en plattegrond

Bedrijven

- Panelen in de frames - Vermelding in de vitrine - Onderhoud

Kaowka Reklame

- Alle contacten met de bedrijven - Opstellen van de overeenkomsten - Aanbrengen en aanpassen van de belettering - Schadeherstel - Klachten afhandeling - Administratieve afhandelingen - Facturering en incasso

Uiteraard is dit geen wet van Meden en Perzen en kan de regeling per gemeente afwijken.

Enkele tips om de bewegwijzering op een NIEUW bedrijventerrein te ontwikkelen ;

1. Als je iets doe, doe het dan meteen goed
2. Begin op tijd met het opzetten van een Plan  (...of laat dit door Kaowka verzorgen)
3. Hou het aantal beslissers klein en handhaaf korte lijnen
4. Kies voor een deugdelijk en duurzaam systeem
5. Zorg dat de bewegwijzering 'rond' is voordat de eerste bedrijven zich gaan vestigen
   Zo kunt u ook door ondernemers zelf geplaatste borden verbieden !
6. Hoe langer u wacht, hoe meer mensen / ondernemers zich er mee gaan bemoeien
7. Nieuwe bedrijven/ ondernemers / kavelkopers verwachten van de ontwikkelaar dat deze de bewegwijzering op zich neemt : 
   Geef hen het systeem met de straatnaamvermeldingen en laat hen zelf de bedrijfsnaam- vermelding bekostigen
8. Houd eenheid is uw systeem: uitsluitend bestellen bij uw vaste leverancier

Wilt u informatie over de systemen ?

Stuur een mail met uw vraag naar :  f.kok@kaowka.nl  

Vergeet niet uw (bedrijfs)-naam, -adres en telefoonnummer te vermelden.

Uiteraard kunt u ook even bellen    :   0182- 34 29 90
Kontaktpersoon                                :   Fred Kok